Obreros de la concesionaria Linha Universitária del grupo ibérico de infraestructura Acciona rehabilitan el cráter abierto el martes sobre la línea Seis de la red urbana y bajo los carriles de la vía, añadió Folha de S. Paulo.
Los trabajadores laboran bajo presión para rellenar el socavón que inhabilitó la céntrica autovía Marginal Tiete de esa populosa ciudad, causada, según expertos, por la ruptura de una tubería de alcantarillado.
Las aguas residuales inundaron el pozo de ventilación de la obra y provocaron el desprendimiento de parte del asfalto de la autopista, entre los puentes de Piqueri y Freguesia do Ó.
La fractura de la conductora ocurrió cuando pasaron a unos tres metros más abajo de lo debido las excavadoras que trabajan en los túneles del metro, cuyas obras ejecuta Acciona por un contrato de asociación público-privada.
La empresa Concreserv, asignada para el hormigonado, declaró a TV Globo que para rellenar el agujero, después de drenar las aguas de la tubería, necesitará unos mil camiones de material.
El gobierno de São Paulo anunció que perfeccionará la inspección a las obras de ampliación del metro, cuya Línea Seis en construcción es el actual mayor proyecto brasileño de infraestructura en términos de capital.
La aparición del socavón bajo dos carriles de la autopista Marginal Tiete, aunque sin pérdidas humanas, causó la clausura parcial de un segmento de esa arteria en uno de los estados más poblados de Brasil.
El nuevo segmento del metro, a un costo de 12 mil millones de reales (dos mil 260 millones de dólares), comprende la ampliación y mantenimiento de la línea de 15,3 kilómetros y el funcionamiento de 22 trenes.
«Este proyecto es muy desafiante en términos de ingeniería, porque pasa por debajo de una área densamente poblada, que incluye muchos edificios», admitió la especialista en infraestructura Letícia Queiroz.
Según la experta, después de este accidente, “las autoridades estarán más atentas a medida que avanza la obra y la posible aparición de grietas en los edificios, que es común en estos proyectos».
Linha Universitária reinició en octubre de 2020 las referidas obras de la Línea Seis, que conectará los barrios de Brasilandia y Freguesia do Ó con el centro de Sao Paulo y se espera que comience a operar en 2025.
mem/apb
