El nuevo transporte de carga marcará la puesta en servicio del Ferrocarril Central (FC), cuyas obras iniciaron en 2019 luego de dos años de estudio.
La puesta en marcha del FC conllevó una inversión de 40 millones de dólares para construir 273 kilómetros de vías férreas entre el Puerto de Montevideo y Paso de los Toros, (departamento de Tacuarembó, en el centro-norte), facilitando la circulación de trenes de carga a 80 kilómetros por hora y 22,5 toneladas por eje.
El proyecto se desarrolló bajo normas europeas, lo que permitió la aplicación de tecnologías avanzadas en Uruguay.
Incluyen el sistema de seguridad de señalización según los últimos estándares europeos, la implementación de durmientes de hormigón y la utilización de rieles soldados.
Según informó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (Mtop), se espera que llegue al puerto una locomotora con 13 vagones cargando un total de 832 toneladas de celulosa proveniente de la planta de la UPM de Paso de los Toros.
El tren partirá desde Durazno y se espera que a las 17:45 la locomotora haga una parada en el capitalino barrio Capurro, donde lo esperarán varias autoridades, en particular de la Administración Nacional de Puertos y del Mtop.
Sobre las 19:00 el convoy llegaría al Puerto de Montevideo y a la terminal de UPM, donde la carga será trasladada a un barco para su exportación.
El Ferrocarril Central busca expandir servicios de carga, incluida madera y graneles líquidos, y en un futuro podría volver a rehabilitar estaciones para el transporte de pasajeros.
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