Según el sitio informativo Loop Caribbean News, la compañía volará por primera vez con su forma de gestión LIAT 2020 en un recorrido demostrativo este jueves desde Antigua y Barbuda hasta San Cristóbal y Nieves, y otro el 5 de abril hacia Santa Lucía.
Esos viajes llevarán una tripulación de la empresa y funcionarios de la Autoridad de la aviación civil del Caribe Oriental, estos últimos se encargarán de dar el visto bueno para proceder con las prestaciones comerciales.
De conseguir los avales requeridos, la aerolínea estaría un paso más cerca de volver a los cielos luego que en enero pasado cesó los servicios con la disolución del formato LIAT (1974) Ltd por déficit de capital.
LIAT 2020 es fruto de un acuerdo con la nigeriana Air Peace y en las negociaciones sobre su constitución jugaron un papel relevante los gobiernos de Antigua y Barbuda, y Dominica, ambos empeñados en rescatar la empresa regional.
Dicho convenio estipula un fondo de casi 30 millones de dólares para mantener los servicios en la región de manera segura, confiable y eficiente.
El Caribe actualmente afronta problemas de conectividad luego que LIAT detuvo las operaciones comerciales y envió a casa a más de 90 empleados sin determinar cuándo completará sus pagos, pues aseguró que no estaba en condiciones de efectuar las debidas remuneraciones.
La firma Islas de Sotavento Transporte Aéreo (LIAT) es la más antigua del Caribe, fue fundada en Montserrat en 1956 y rápidamente se expandió ofreciendo a la zona una conexión vital.
Pero en 1974 sufrió un primer golpe financiero cuando varios accionistas se declararon en quiebra y entonces su gestión quedó en manos de 11 países de la región, que la compraron para mantener las rutas locales.
Los problemas presupuestarios conllevaron a que en 2020 entrara en administración bajo el nombre de LIAT (1974) Limited y operara con un horario reducido y una plantilla limitada en Anguila, Barbados, Dominica, Guyana, Granada, Guadalupe, Martinica, San Juan, Puerto Rico, San Cristóbal, Santa Lucía y San Martín.
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