En su habitual comentario de la red social Facebook, señaló que según el informe de Airbus, la flota pasará de mil 560 a dos mil 670 aviones en los próximos 20 años.

De las nuevas entregas, el 90 por ciento seguirán siendo aviones de pasillo único y el 10 de fuselaje ancho.

Al representar dos tercios de la población total en 2043, se espera que el crecimiento de la clase media aumente la demanda de viajes aéreos, tanto de ocio como de negocios.

En América Latina se prevé que los viajes anuales per cápita pasen de 0,48 en 2023 a 0,94 en 2043. La tasa de viajes per cápita se duplicará en Perú y superará el doble en Brasil, Chile y Colombia.

Se espera que el tráfico nacional e internacional de pasajeros en América Latina crezca a un ritmo anual del 5,5 por ciento hasta 2027, como consecuencia de la recuperación de la pandemia de la Covid-19.

A mediano y largo plazo, el tráfico volverá a las tendencias anteriores a la enfermedad y conseguirá una tasa de crecimiento anual del 3,6 por ciento de 2028 a 2043.

Según las previsiones del GMF para América Latina, la edad de la flota de la región es ligeramente inferior a la media mundial. Actualmente, el 37 por ciento de los aviones de pasajeros en servicio son de última generación, frente al 30 a nivel mundial.

América Latina se encuentra en una fase de renovación, lo que se traduce en una flota con una edad media inferior a 10 años.

La prioridad a corto plazo para descarbonizar el sector es sustituir el 63 por ciento restante, lo que podría suponer un ahorro de dióxido de carbono (CO2) de alrededor del 25 por ciento en comparación con los aviones de la generación anterior, en toda la familia Airbus.

Con una flota que prácticamente se duplicará de aquí a 2043, la mano de obra será clave.

La Previsión Global de Servicios 2024-2043 (GSF, por sus siglas en inglés) proyecta que habrá una necesidad acumulada de 136 mil profesionales adicionales en los próximos 20 años, incluidos 46 mil nuevos técnicos, 36 mil nuevos pilotos y 54 mil tripulantes de cabina.

Se espera que el mercado regional de servicios de aviación comercial casi se duplique, con una tasa compuesta de crecimiento anual del 3,6 por ciento.

Airbus vendió más de mil 300 aviones en América Latina y el Caribe, y tiene una cuota de mercado líder en aviones de pasajeros en servicio.

Alrededor de 800 están en servicio en toda la región, con cerca de 500 en la cartera de pedidos (desde 1994, Airbus consiguió el 75 por ciento de los pedidos netos en la región.

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