De acuerdo con el comunicado oficial, la nueva actividad es parte del desarrollo sostenible de la ruta de la ribera oeste del Canal y consolidará la posición estratégica del istmo, además de mantener su competitividad, ampliando su capacidad y brindando un servicio de calidad al mundo.

Con base en esa propuesta de iniciativa privada, el Canal desarrollará una licitación que promoverá la transparencia y más alta competencia, buscando la participación de empresas técnica y comercialmente idóneas para el desarrollo y eventual operación de un gasoducto, indica el texto.

En la semana, la ACP presentó el Plan Maestro 2035 que también incluye un corredor terrestre y un nuevo puerto.

Durante su participación en la Cumbre de Derecho Marítimo y del Agua, celebrada en esta capital, el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, precisó que la inversión prevista asciende a ocho mil millones de dólares.

De otra parte, el surgimiento del puerto de Chancay, en Perú, y el desarrollo de corredores interoceánicos como el del istmo de Tehuantepec, en México, hacen necesario que la vía interoceánica diversifique su oferta internacional para seguir manteniéndose a la vanguardia del desarrollo marítimo y logístico.

Al respecto, el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ricaurte Vázquez, señaló que se trabaja en el impulso al Corredor Logístico Terrestre, que buscará ampliar el tramo que va desde Cocolí hasta el Puente Centenario y llevarlo hasta la provincia de Colón, para unirlo con el Puente Atlántico.

A ello se suman, dijo, el interés que tiene la ACP por retomar el Puerto de Corozal.

El Canal de Panamá, que conecta 180 rutas de 170 países a través de mil 920 puertos, representa el seis por ciento del comercio mundial marítimo.

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