Un informe divulgado este viernes en el sitio digital del medio informativo especializado Rinnovabili precisa que se llegó a ese porcentaje, con un gradual incremento a partir de los 2,0 puntos porcentuales de H2, cantidad aprobada por la Organización Internacional de Normalización (ISO) para combinarse con el CH4 utilizado en vehículos de gas.

En ese estudio, realizado por la compañía Servizi Fondo Bombole Metano (SFBM), se comprobó que al aumentarse el contenido de hidrógeno hasta un 25,0 por ciento, los cilindros de metano que se utilizan actualmente en automóviles, camiones y autobuses no presentaron ningún riesgo para la seguridad.

Un aspecto clave de esa investigación, realizada de conjunto con especialistas de las Universidades de Milán y Pisa, con la supervisión de expertos del ISO, es el hecho de que el aumento del H2, es factible sin modificaciones estructurales y sin costos adicionales, por lo que es una solución que se puede implementar de forma inmediata.

El hidrobiometano con una elevada proporción de hidrógeno puede reducir significativamente las emisiones contaminantes, por lo que su desarrollo es de gran importancia para la transición verde en el sector del transporte, subraya el análisis.

Marco Mele, director de SFBM, expresó al dar a conocer esos resultados que “estamos iniciando nuevos experimentos con porcentajes superiores de H2 en la mezcla con metano”, para verificar su seguridad y alcanzar mayores márgenes de descarbonización.

Por su parte, Gilberto Pichetto, ministro italiano de Medio Ambiente y Seguridad Energética, apuntó que “el éxito de este experimento reside precisamente en la posibilidad de eliminar las emisiones, sin abandonar el motor de combustión interna”.

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