Tal reclamo busca mejorar las subvenciones para su creación. La UE empezó este año a exigir a las compañías aéreas que utilicen un combustible de aviación más sostenible, mandato que requiere una mezcla mínima del dos por ciento que aumentará hasta el seis en 2030.

El consejero delegado de IAG, Luís Gallego, señaló al respecto que tienen mandatos, pero no combustible de aviación sostenible.

Sus opiniones las vertió en una rueda de prensa del grupo comercial Airlines for Europe el martes. El grupo incluye a los consejeros delegados de Ryanair, easyJet, Air France-KLM, Lufthansa y la propietaria de British Airways, IAG.

Los consejeros delegados manifestaron su deseo de recibir más ayuda de la Comisión Europea (CE) para crear un mercado de SAF operativo, así como mayores subvenciones para fomentar la producción de este combustible.

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