Al presentar el informe inicial de las investigaciones sobre los hechos del 28 de diciembre, la titular del órgano, Ernestina Godoy, explicó que la velocidad autorizada en el sitio del siniestro era de 50 km/h, pero el tren viajaba a 65, de acuerdo con los registros de la caja negra.

Según lo divulgado, el aparato llegó a 111 km/h en zonas de recta, donde la máxima permitida es de 70, mientras en tramos previos al lugar del incidente redujo su velocidad, lo cual evidenció que el sistema de frenado funcionaba de manera adecuada.

Godoy agregó que durante la verificación los especialistas no hallaron daños en los componentes de la superestructura y subestructura ferroviaria distintos a aquellos directamente atribuibles al siniestro, ni elementos con fallas que pudieran poner en riesgo la operación del tren.

“Esto significa que el funcionamiento del tren era el adecuado, lo que abarca sus componentes, la operación de la máquina y su estado físico”, aseveró.

Una vez analizada toda la información, añadió, es posible establecer que la normatividad vigente contempla que las personas directamente responsables de la operación del tren deben cumplir y observar las reglas, “lo que, de las constancias se advierte, no sucedió”.

Derivado de lo anterior, la Fiscalía determinó ejercer acción penal, y elementos de la Agencia de Investigación Criminal y los ministerios públicos llevan a cabo diligencias por la probable comisión de los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.

Godoy reiteró que la información con que se cuenta en la carpeta de investigación es resultado de las diligencias ministeriales, los primeros dictámenes periciales, así como de los trabajos policiales de gabinete y campo, realizados a lo largo de estas semanas.

La Fiscalía continúa con el trabajo de levantamiento y análisis de la información como topografía y alineamiento, pues aunque se cuenta con elementos suficientes para establecer que existió exceso de velocidad, dichas labores permitirán descartar otros posibles factores.

“Todo lo anterior, con el fin de esclarecer los hechos, conocer la verdad de lo ocurrido, proteger al inocente, lograr la reparación integral del daño a las víctimas, que no se repitan los hechos y evitar la impunidad”, recalcó.

El siniestro tuvo lugar en la ruta Salina Cruz, Oaxaca, a Coatzacoalcos, Veracruz, cuando una de las locomotoras del tren interoceánico se descarriló y provocó que los cuatro vagones se salieran de las vías, con saldo de 14 fallecidos y unos 100 lesionados.

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