Medios como The Conversation, apuntan este asunto y ponen una nota de inestabilidad de cara al futuro del mercado energético global.

Indican que los mercados mundiales del petróleo han reaccionado rápidamente al aumento de las tensiones en el Medio Oriente, mientras Estados Unidos e Israel continúan su ofensiva contra Irán.

Tras la interrupción del tráfico de petroleros a través de un punto clave, el estrecho de Ormuz, el precio de referencia del petróleo, el crudo Brent, subió alrededor del seis por ciento hasta superar los 77 dólares por barril. Inicialmente alcanzó un máximo de 82 dólares, su nivel más alto desde enero de 2025.

Una subida de aproximadamente 10 dólares en cuestión de días es un movimiento significativo y supone un golpe inflacionista inmediato para las economías importadoras de petróleo.

Dicha situación influye directamente en los precios de la gasolina, el diésel, el combustible de aviación y el transporte marítimo, y determina el costo del transporte y la producción de todo, desde alimentos hasta productos manufacturados.

Cuando los precios del petróleo suben rápidamente, los efectos se extienden más allá de los mercados energéticos.

Los economistas lo denominan Choque negativo de la oferta: el resultado es que la producción se encarece. Las empresas pueden absorber los mayores costos o repercutirlos en los consumidores, cuando en la práctica, suelen hacer ambas cosas.

El resultado es una incómoda combinación de mayor inflación y menor crecimiento económico.

Por ejemplo, cuando el precio del petróleo sube 10 dólares por barril, la regla general es que el precio de la gasolina para los conductores estadounidenses podría aumentar unos 25 centavos por galón.

En otros lugares, como Australia, se estima que el aumento sería de unos 10 centavos por litro más por cada aumento de 10 dólares estadounidenses (0,08 centavos de euro por litro). Los costos de transporte y logística también aumentan, y, con el tiempo, algunos se filtran en el nivel general de precios.

Por lo tanto, el aumento del combustible corre el riesgo de dar un nuevo impulso a la inflación, justo en el momento menos oportuno, cuando los responsables políticos de la Reserva Federal de Estados Unidos y del Banco Central Europeo esperaban que se estuviera controlando.

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