Mediante un comunicado, la entidad conformada por líneas y agencias representantes del sector de transporte marítimo internacional de carga y pasajeros que opera en esta nación, particularizó en el cierre del estrecho de Ormuz.

Calificó de vital esa vía para el traslado de petróleo y de otras materias primas, por lo que las operaciones militares podrán afectar la cadena de suministros e incrementar el costo de los combustibles, principalmente en el búnker de los barcos.

Asimismo, acotó, podrían presentarse cambios de rutas y/o cancelaciones de destinos específicos.

Estas alteraciones en la programación generan mayores tiempos de tránsito y costos adicionales, lo que podría repercutir directamente en el comercio de importación y exportación de este territorio centroamericano, describió.

En consecuencia, añadió la Asonav, impactará en la economía del consumidor final.

Actualmente, precisó, una cantidad significativa de buques portacontenedores, tanqueros y de carga general permanece varada en el Golfo Pérsico, lo que está generando una disrupción en itinerarios que afectarán otros tráficos.

La Asociación reiteró su compromiso de mantener un seguimiento constante sobre la evolución de ese conflicto y su impacto en las rutas comerciales internacionales de las líneas navieras.

Nuestra prioridad permanece en garantizar la continuidad operativa del comercio exterior chapín, salvaguardando la eficiencia de la cadena logística frente a los desafíos que presenta el escenario geopolítico, afirmó.

En la última semana, según constató la agencia Prensa Latina, los precios de gasolinas en Guatemala aumentaron tres quetzales (poco menos de medio dólar), derivado de la propia crisis provocada por Estados Unidos e Israel con su ataque a Irán.

Aunque esta nación recibe principalmente combustibles refinados provenientes de Estados Unidos —especialmente del área del Golfo y California—, la interrupción del suministro hacia Asia genera presiones en otros mercados, según expusieron analistas locales.

kmg/znc