La ceremonia estuvo encabezada por el canciller del istmo, Javier Martínez- Acha, y el documento lo suscribieron el titular de la Secretaría Nacional del Ferrocarril de Panamá, Henry Faarup; y el presidente del Instituto Costarricense de Ferrocarriles, Álvaro Bermúdez.

El acuerdo establece un marco de cooperación técnica e institucional que permitirá compartir conocimientos, alinear estándares operativos, coordinar estudios de ingeniería y avanzar hacia una integración logística regional.

Según el diplomático este proyecto representa una apuesta estratégica para el desarrollo económico, reduce costos logísticos y aumenta la competitividad del Canal de Panamá.

Por su parte, Faarup indicó que el plan maestro del proyecto inició en enero de 2025, pero ya existe un trazado preliminar de aproximadamente 475 kilómetros, que conectará la ciudad de Panamá con Paso Canoas, en la frontera tica.

El trazado incluye 14 estaciones y la primera fase de construcción se enfocará en el tramo Panamá Pacífico–Divisa.

El diseño de esta obra contempla una visión integral que incluye infraestructura complementaria como fibra óptica, transmisión eléctrica, agua, puertos secos, zonas francas e interconexión portuaria.

Con este pacto, Costa Rica se convierte en el primer socio de Panamá en esta iniciativa regional, que busca eventualmente extenderse hacia otros países de Centroamérica, incluyendo Nicaragua.

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