Aun así, los vehículos de ese tipo todavía representan una fracción pequeña del parque vehicular nacional, por lo cual el potencial de crecimiento continúa favorable, subrayó un reporte del diario local Soy 502.
La aprobación de la Ley de incentivos a esta movilidad en 2022 constituyó un factor importante para el incremento en la demanda, explicó el presidente de la Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (Amegua), Sergio Arévalo, citado por el medio.
Esa entidad estimó unos dos mil vehículos 100 por ciento con tal energía al cierre del anterior periodo anual y cerca de 16 mil híbridos.
De motocicletas, según el texto, se vendieron en 2025 alrededor de 817 eléctricas, una cifra que ya iguala la comercialización de vehículos con esa fuente.
De acuerdo con la gremial, este segmento ha tenido buena recepción en el interior del país y entre usuarios jóvenes, por la facilidad de uso y su cercanía con la tecnología.
El avance también se apoya en una oferta más amplia y en precios que comienzan a acercarse a más consumidores, argumentó el reporte.
En motos eléctricas hay opciones desde nueve mil quetzales (mil 175 dólares) hasta 30 mil (alrededor de tres mil 916 dólares), mientras que en automóviles la oferta arranca en 130 mil (cerca de 17 mil 970 dólares), describió.
La entrada de nuevas marcas, varias de origen chino, extendió la competencia con propuestas de buena tecnología y calidad, acotó.
El sector, puntualizó el texto, presenta tal alternativa como una respuesta al alza de los combustibles en este territorio centroamericano y una opción con beneficios ambientales. Sin embargo, afirmó, más peso tiene el ahorro.
Un usuario –expuso Arévalo- puede reducir entre 60 y 70 por ciento sus gastos de operación y mantenimiento. Comparó un gasto mensual de 900 quetzales (117,5 dólares) en gasolina frente a unos 300 (39 dólares) en electricidad.
En cuanto a la infraestructura, el sector reporta 165 cargadores públicos instalados en la nación, aunque el experto comentó que 93 por ciento de las recargas se realiza en casa.
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