Según se conoció, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), otorgó a la Sociedad Portuaria Río Córdoba S.A. la concesión para el desarrollo del enclave, diseñado para la administración y operación de graneles secos y líquidos, así como carga contenerizada de hidrocarburos, carbón metalúrgico y coque.

El proyecto, que tiene un plazo de 30 años y una inversión prevista de más de 82 millones de dólares, promueve el transporte multimodal, al conectarse al Ferrocarril del Atlántico y a través de este al corredor férreo central concesión La Dorada – Chiriguaná, al poliducto Pozos Colorados-Galán y a la Ruta del Sol, apuntó la fuente.

El presidente de la ANI, Oscar Torres, declaró que se prevé una movilización de carga de más de 160 millones de toneladas y más de 197 mil 400 contenedores durante las tres décadas de concesión.

Abundó que la inversión portuaria desarrollará una infraestructura que cambia la existente, anteriormente dedicada a la movilización de carbón térmico.

Ahora, reveló, se aprovecharán las condiciones de conectividad férrea de la zona portuaria de Ciénaga-Magdalena, así como su canal de acceso, que tiene una profundidad de 21 metros durante todo el año.

De este modo, más del 90 por ciento de las cargas de la terminal se movilizará por vía férrea de Ferrocarriles del Norte de Colombia S.A. (Fenoco), y el tramo sur con el corredor Chiriguaná (Cesar)- La Dorada (Caldas), punto en el cual se hará la transferencia modal a los diferentes orígenes y destinos del centro del país.

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