Por demás, las compañías aéreas propias como Emirates y Flydubai, operan al máximo de sus posibilidades, en una cuerda donde las aerolíneas indias son las primeras víctimas (del lleno turístico al vacío en apenas días).

Estos criterios y datos los comparte la publicación europea Preferente durante esta jornada.

Señalan que la Federación de Aerolíneas Indias (FIA), donde están las grandes del país, pidió al Gobierno de Delhi que presione a Dubái para reabrir las fronteras o, en su caso, responda de la misma forma, bloqueando la entrada de Emirates en India.

Las líneas aéreas indias se encuentran en una caótica situación financiera por un cúmulo de razones, algunas de las cuales son anteriores a la guerra del Golfo, como la prohibición de usar el espacio aéreo paquistaní.

El 27 de marzo pasado, Dubái comunicó que sólo permite un vuelo diario por aerolínea extranjera. La prohibición se prolongará hasta el 31 de mayo, mientras Dubái aduce que no hay capacidad debido a que el aeropuerto sufrió daños materiales por los drones interceptados.

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