Advirtió el líder gremial que el sector no descarta retomar medidas de presión.
“Hasta ahora, no ha mejorado la calidad del combustible, más al contrario están sumándose otras movilidades demostrando que existe este daño”, sostuvo.
Insistió Gómez en que tampoco se cumple con el pago de los resarcimientos y advirtió que su sector está en apronte para retomar medidas de presión similares al paro de 48 horas en La Paz a finales de marzo, que obligó al Ejecutivo a firmar un acuerdo.
“Vamos a hacer respetar todos los acuerdos y convenios que han hecho (…) Hemos tratado de resolver con diálogo, pero no les gusta el diálogo parece quieren resolver con medidas de presión”, enfatizó.
Por su parte, el dirigente de los choferes del Transporte Libre de La Paz, Limbert Tancara, criticó que solo 18 de sus afiliados recibieron el resarcimiento por los daños generados a sus motores por la denominada “gasolina basura”, a pesar de que más de un millar ya presentaron la documentación requerida.
“No hay resultado visorio. Lamentablemente de más de mil carpetas solo 18 compañeros tienen el resarcimiento. Es peligroso y pone en duda la veracidad de la autoridad”, declaró Tancara a Radio Fides.
Reconoció que, muchos de los choferes, no completaron la documentación requerida por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) para el pago del resarcimiento y corrigen los errores.
Sin embargo, añadió, al menos 500 de ellos ya deberían haber sido resarcidos por los daños.
De su lado, la corporación estatal hidrocarburífera boliviana informó en su portal web que hasta el momento ya se pagaron 11,3 millones de bolivianos (más de un millón de dólares) en compensación por los daños causados en los motores por la “gasolina basura”.
El 26 de marzo último, tras la firma de un acuerdo con una comisión gubernamental boliviana integrada por cuatro ministros, los transportistas de La Paz levantaron el paro indefinido declarado la víspera ante el incumplimiento de compromisos anteriores por YPFB.
Estos entendimientos, entre otras cosas, establecían que se realizaran los resarcimientos ante el daño causado por el hidrocarburo de mala calidad (“gasolina basura”), que los pagos serían inmediatos y que se abrirían puntos físicos para tramitar estas compensaciones.
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