Esta cifra contrasta con el desempeño de igual periodo del año anterior, cuando se logró un superávit de cuatro mil 320 millones de la divisa estadounidense, según hizo notar el portal de noticias económicas y de inversión https://baodautu.vn.

El retorno al déficit comercial, señaló la publicación, refleja el fuerte aumento de la demanda de materias primas y equipos importados, especialmente productos energéticos, para abastecer la producción y las exportaciones.

Por ejemplo, las importaciones de gasolina y diésel alcanzaron los 4,36 millones de metros cúbicos, por un valor de cuatro mil 540 millones de dólares, lo que representa un aumento de un 36,2 por ciento en volumen, pero un incremento de 105,5 puntos porcentuales en valor en comparación con el mismo período de 2025, indicó.

Otros rubros como la adquisición en el exterior de computadoras, electrónica y componentes alcanzaron los 65 mil 260 millones de billetes verdes, un incremento del 52,3 por ciento, mientras las de productos de hierro y acero alcanzaron los dos mil 870 millones de la propia moneda, para un alza de 26,3 puntos porcentuales.

De enero a abril último el valor total de las exportaciones de Vietnam alcanzó los 169 mil 20 millones de dólares estadounidenses, lo que supone un incremento de un 20,1 por ciento, en tanto las importaciones totalizaron 17 mil 660 millones de la moneda norteamericana, un aumento interanual de 29,5 por ciento.

Por otra parte, y de acuerdo con el propio Departamento de Aduanas, las actividades de importación y exportación del país aportaron al presupuesto estatal 6,32 mil millones de dólares, un 16,5 por ciento más que en igual lapso del pasado año.

Mas, paralelamente al crecimiento del comercio, el contrabando, el fraude comercial y el transporte ilegal de mercancías a través de las fronteras continúan presentando una evolución compleja, dijo en un despacho la agencia de noticias VNA.

Entre los casos más relevantes, señaló, figuran el tráfico ilícito de oro y combustible diésel en la frontera con Laos y en la ruta fluvial del suroeste con Camboya, así como el traslado de productos prohibidos, como escamas de pangolín y alimentos congelados de origen desconocido, en la frontera septentrional con China.

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