Este es uno de los puntos más destacados del reporte, relacionado con un proyecto de Decreto para regular el transporte aéreo en la nación indochina, el cual sugiere elevar de un 34 a un 49 por ciento la participación foránea en el capital social de las compañías nacionales.

Según el organismo redactor, aumentar el límite de propiedad extranjera facilitará el acceso de las aerolíneas a más capital internacional para así poder mejorar su capacidad financiera, especialmente teniendo en cuenta que muchas empresas aún sufren los efectos persistentes de la pandemia de Covid-19.

La propia cartera consideró que ajustar el porcentaje de participación foránea ayudará a las aerolíneas a atraer capital de inversión, mejorar la eficiencia financiera y acceder a tecnología moderna, gestión y experiencia operativa de socios extranjeros.

Muchos países permiten actualmente que los inversores extranjeros posean hasta un 49 por ciento del capital de las líneas áereas, entre ellos Singapur, Tailandia, Indonesia, Brunei, Myanmar, Australia, Turquía, Brasil y China, añadió.

De acuerdo con el portal de noticias económicas y de inversión baodautu.vn, durante el proceso de consulta tanto Vietnam Airlines como Vietjet y el Ministerio de Justicia propusieron mantener el límite actual de propiedad extranjera de un 34 por ciento.

Sin embargo, basándose en una evaluación general, el organismo redactor considera que las aerolíneas nacionales aún no han utilizado plenamente el actual “margen”, por lo que no existen bases suficientes para afirmar que este sea el nivel óptimo, indicó la propia fuente.

El organismo redactor aseguró que la propuesta de aumentar la participación a un 49 por ciento sigue garantizando el principio de que los inversores nacionales mantengan el control efectivo, en consonancia con las prácticas internacionales y sin alterar la naturaleza fundamental de las empresas vietnamitas en las operaciones de transporte aéreo.

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