Si bien el impacto es menor al provocado por el cierre del estrecho de Ormuz, aumenta la incertidumbre para el transporte de petróleo y productos refinados, al tiempo que fortalece las perspectivas de un repunte en las tarifas de flete, divulgó el portal Mundo Marítimo.

Para la consultora BRS Tanker, la amenaza en el estrecho de Bab el-Mandeb introduce un nuevo frente potencialmente peligroso en el conflicto regional, con capacidad de extender sus efectos más allá de Yemen e Irán.

La consultora destaca que, tras las declaraciones de los hutíes, los ataques estarían dirigidos exclusivamente contra buques que hayan cargado en puertos sauditas, lo cual permitiría que cargamentos procedentes de Rusia y el norte de África continúen transitando por el mar Rojo.

Según BRS Tanker, casi todos los buques que embarcan petróleo en puertos sauditas del mar Rojo optan por navegar hacia el norte, rumbo al Mediterráneo, utilizando el Canal de Suez como alternativa antes de continuar hacia Asia.

El informe advierte que esta situación añade una nueva presión sobre cadenas de suministro de crudo y productos refinados que ya se encontraban tensionadas tras el cierre parcial del estrecho de Ormuz.

Arabia Saudita había desviado alrededor de cuatro millones de barriles diarios de sus exportaciones de crudo hacia el terminal de Yanbu, en el mar Rojo, y aproximadamente tres cuartas partes de esos volúmenes tenían como destino Asia, y ahora esos flujos enfrentan nuevas interrupciones.

A ello se suma la afectación de cerca de un millón de barriles diarios de exportaciones sauditas de productos refinados.

En un contexto de oferta ajustada por las restricciones en Ormuz y las interrupciones en refinerías rusas, BRS Tanker sostiene que cualquier nueva alteración en los flujos de productos refinados podría causar estragos en el mercado e impulsar aún más los precios.

Aunque las exportaciones pueden redirigirse, las rutas son considerablemente más extensas, lo cual prolonga los tiempos de tránsito hacia Asia y podría traducirse en mayores costos logísticos y de combustible.

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