En un comunicado al que tuvo acceso Prensa Latina, el gremio de los trabajadores de cabotaje detalla que como “novedad de último momento, representantes del Ministerio de Seguridad de la Nación y de la Secretaría Legal y Técnica de la Presidencia se han comunicado con nuestras autoridades manifestando la intencionalidad de abrir un canal de diálogo.

Ante este acercamiento –precisa- “hemos planteado una postura clara: para poder sentarnos a conversar en una mesa de trabajo, resulta necesario que previamente se deje sin efecto o se suspenda el Decreto 690/26”.

Ese dictamen lo firmó el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, para desregularizar la actividad de cabotaje en el país que los prácticos y trabajadores relacionados sienten que afecta su labor e impulsa la privatización de los puertos.

Más de 500 prácticos iniciaron el lunes una huelga, paralizando con ella el 80 por ciento de todo el comercio exterior del país, así como las importaciones, y a más de 150 buques mercantes están inmovilizados en terminales portuarias de todo el país.

Este conflicto laboral se intensificó este martes luego que el ejecutivo libertario amenazó con presentar una denuncia penal contra el gremio e inhabilitarlo de por vida. Incluso, fue intimado por la Prefectura Naval a reanudar las labores so pena de medidas punitivas.

“Entendemos que mientras la norma siga vigente nos encontramos en condiciones desiguales, ya que se mantiene una medida que condiciona y oprime el ejercicio de nuestra profesión. Para que exista un diálogo real y sincero, es imprescindible que ambas partes podamos sentarnos en igualdad de condiciones”, recalca la Cámara de Prácticos de Argentina.

“Reiteramos nuestra permanente vocación de diálogo para arribar a soluciones que garanticen la seguridad de la navegación y el resguardo de nuestras vías navegables, siempre sobre la base del respeto y el reconocimiento a nuestro trabajo”, apostilla el gremio del cabotaje.

El paro está surtiendo gran efecto en la actividad comercial que según cálculos ya ha perdido casi cinco millones de dólares.

En Neuquén se paralizó la construcción de la terminal costa afuera del proyecto Vaca Muerta Oil Sur, que permanece inmovilizada frente a Bahía Blanca sin poder iniciar las maniobras previstas, se reportó desde esa provincia patagónica la principal productora de hidrocarburos.

mh