Los constructores comenzaron la colocación en el agua de las bases estructurales de las futuras zonas de atraque y protección, consideradas las primeras obras visibles de la terminal portuaria, divulgó el boletín Informe Pastrán.

El proyecto contempla cuatro etapas y prevé para 2029 la entrada en funcionamiento de su primera fase, con una inversión inicial estimada en 330 millones de dólares.

En esta etapa se construirán 17 mil metros cuadrados de instalaciones destinadas a aduanas, naves industriales, almacenes, patios de contenedores y áreas para carga general, precisó la publicación.

Las obras incluyen además un muelle de 300 metros de longitud, con capacidad para recibir buques de hasta 50 mil toneladas de peso muerto, así como rompeolas, un canal de acceso de 3,9 kilómetros y una dársena de maniobra de 450 metros de diámetro.

El proyecto forma parte de un modelo de desarrollo que contempla la conexión del puerto con la red vial hacia Kukra Hill, la futura Zona Económica Especial y la ruta interoceánica multimodal entre Corinto y Bluefields.

Según las autoridades, la infraestructura permitirá reducir costos de exportación e importación, fortalecer la competitividad de la producción nacional y promover la generación de empleos y nuevas actividades industriales en la Costa Caribe Sur.

Las obras en el sector de Falso Bluff marcan el inicio de la construcción de una terminal concebida para ampliar la conexión comercial de Nicaragua con Europa y otros mercados internacionales a través del océano Atlántico.

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