Las partes discuten una propuesta del Ministerio del Trabajo (MTSS) sobre la cantidad de jornales asegurados en la mayor operadora de contenedores del país.

El planteo gubernamental contempla elevar a 21 el número de jornadas laborales, adelantó el subsecretario del MTSS, Hugo Barreto.

Comprende que a partir de mayo de 2027 los trabajadores que actualmente cuentan con 20 jornales asegurados sumen uno más.

También incluye el pago de una partida extraordinaria a abonarse al momento de la firma del pospuesto convenio laboral.

Por último sugirió establecer una partida diferencia excepcional, de carácter compensatorio, destinada a los sectores que efectivamente realizaron mayores tareas fuera del marco previsto en el vencido convenio colectivo.

“Hay que decir que las dos partes acordaron en que estos tres puntos son esenciales para la salida del conflicto; esto es muy relevante porque se precisa y circunscribe el problema”, apuntó Barreto.

Añadió que lo que resta negociar “son los aspectos instrumentales” de esa propuesta para que pueda transformarse en el nuevo convenio colectivo de la empresa.

El documento del MTSS recordó que desde junio pasado comenzaron las reuniones tripartitas sin resultados positivos lo que desembocó, con el transcurso de las semanas, en consecuencias para el comercio, la producción y la economía del país.

“Se trata de un tema de especial preocupación para el gobierno, como se ha manifestado en diversas instancias”, agregó.

Cámaras empresariales advirtieron sobre los perjuicios causados por los repetidos paros decididos por el sindicato en la TCP.

La víspera cinco importantes navieras internacionales enviaron una carta a seis ministros del gabinete del presidente Yamandú Orsi, en la que remarcaron las situaciones de “parálisis” en la rada de esta capital.

Las navieras Maersk, CMA CGM, ONE, Hapag Lloyd y Cosco suscribieron la misiva.

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