En un informe citado por la Agencia Vietnamita de Noticias, el gobierno municipal pidió un estricto control de los plazos, la rápida solución de problemas relacionados con la liberación de terrenos y un mayor uso de maquinaria y tecnologías modernas para acortar los tiempos de construcción.

El documento, que evalúa la situación socioeconómica de la capital del país a través de los datos de la Oficina de Estadística de Hanoi, se refiere a los siete proyectos relacionados con los puentes Tu Lien, Ngoc Hoi, Tran Hung Dao, Thuong Cat, Van Phuc, Hong Ha y Me So, los dos últimos con una ejecución cercana al 45 por ciento de su valor contractual.

Para acelerar la construcción antes de la Cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), el Comité Popular de Hanoi pidió a los ejecutores actualizar los informes semanal y mensualmente.

En cuanto a los terrenos, se reportaron problemas con la demolición de estructuras y el traslado de infraestructuras técnicas en las obras de Tu Lien y Tran Hung Dao, mientras que en el caso de Thuong Cat se requiere la liberación adicional de 1,1 hectáreas debido a ajustes en el proyecto.

Para los últimos meses de 2026, Hanoi considera la inversión pública y la construcción motores directos del crecimiento y exige a los inversores concretar los planes de desembolso para cada proyecto, vinculándolos con la responsabilidad de los máximos responsables.

La ciudad prioriza recursos para la Circunvalación 4, los puentes sobre el río Rojo, el ferrocarril urbano (del que se construyen cinco rutas a la vez) y las obras de prevención de inundaciones.

El río Rojo tiene una extensión de mil 149 kilómetros, 510 de ellos transitan por territorio vietnamita, y divide prácticamente a la mitad a Hanoi, que tiene en uso otros cinco puentes sobre la vía acuática, incluidos uno de la década del 70 y otro de los 80.

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