El objetivo es verificar el aumento de capacidades de esa instalación después de las buenas noticias que en este mismo espacio dimos hace algunos días, expresó el secretario de Comunicación Social del mandatario, Santiago Palomo.

El jefe de Estado explicó antes que su Gobierno evitó la peor crisis portuaria en la historia del país, en una corrección del desastre que administraciones previas dejaron por corrupción e incompetencia en muchas áreas.

No hace falta ahondar en el escándalo que fue la concesión inicial del puerto Quetzal (ubicado en el municipio de San José) durante la administración de Otto Pérez (2012-2015), recordó Arévalo.

En defensa de los intereses del Estado, describió, la Procuraduría General de la Nación, en su momento promovió una acción de inmunidad absoluta del contrato de constitución de usufructo y prestación de servicios entre Empresa Portuaria Quetzal y la Entidad Terminal de Contenedores (APM Terminal).

Tal condición legal pasó a desaparecer, no existía más, y esto le presentó al Gobierno un reto gigante, argumentó el político de 66 años.

Preguntó cómo mantener la continuidad de la operación portuaria sin un contrato vigente con un prestador de servicios que siguiera el funcionamiento de la Terminal de Contenedores en el puerto.

De esa forma, añadió, evitara poner en riesgo un sector económico clave que gestiona más del 45 por ciento de las mercancías exportadas por el país y aproximadamente el 30 de las importaciones.

No nos quejamos ni nos quedamos con los brazos cruzados, actuamos con dos objetivos claros: el primero, estabilizar la operación desde el marco legal y asegurar la continuidad de las operaciones de contenedores en el puerto, expuso.

El segundo, proyectar una nueva etapa con una licitación internacional abierta y transparente, “donde otros dejaron una bomba de tiempo, nosotros pusimos orden, legalidad y le abrimos puertas a un mejor futuro”, acotó.

Guatemala se está haciendo cargo de sus puertos, no solo manteniéndolos, sino viendo hacia adelante y expandiéndolos, subrayó el presidente.

El 22 de mayo último autoridades locales firmaron un convenio con Estados Unidos para modernizar sus principales puertos comerciales, en el marco de una estrategia bilateral que busca fortalecer la infraestructura estratégica.

La terminal, que actualmente funciona a un 60 por ciento de su capacidad, está equipada con tres grúas Super Post Panamax Ship-to-Shore (20 contenedores de alcance) en un muelle de 350 metros y es la única de este territorio capaz de manejar buques de gran calado.

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