Ojalá pudiera ser resuelto con una orden, subrayó el mandatario ante la pregunta de qué medidas concretan adoptan ante los reclamos de declarar una emergencia por la situación existente en materia de tráfico y de agilizar soluciones.
Recibimos un estudio por la Agencia de Cooperación de Corea del Sur con pasos identificados como necesarios para lograr atender el asunto, no de la capital sino de la metrópolis, que involucra a varios municipios, recordó el jefe de Estado.
Ejemplificó un proyecto de periférico interno de la ciudad, el del metro riel, a ser ser adoptado como un sistema de transporte vial que se integra también dentro del aerómetro (teleférico), a buses y a otro tipo de líneas.
Mencionó la presentación realizada días atrás de dos proyectos de infraestructura con el Cuerpo de Ingenieros del Gobierno de Estados, parte de lo anterior.
Uno es la construcción de un anillo periférico que conecte Sanarate, El Progreso, con Santo Domingo Xenacoj, Sacatepéquez, para desviar el paso de vehículos de transporte pesado que va y viene del oriente y el puerto del departamento de Izabal, acotó la autoridad.
Calificó esa acción de impactante en términos del efecto que va a tener, además –amplió Arévalo- el segundo piso que se construirá sobre la calle Martí, en la urbe, para aliviar todo el tráfico que viene desde el Atlántico y que sale a occidente o al sur.
Seguimos adelante con el metro de la ciudad y estamos viendo ya cuáles son las opciones constructivas, describió el abanderado del partido Movimiento Semilla en conferencia de prensa.
También señaló la posible adquisición de buses para un sistema inteligente, conectado a una computadora central que informe su ubicación y optimice la cobertura para alimentar otros medios de transporte, como el metro y el aerómetro.
Diferentes Cámaras y otras organizaciones se sumaron aquí antes a una ola enfocada en el tema movilidad en Guatemala, con la exigencia al Ejecutivo a alcanzar resultados inmediatos ante la grave crisis del tráfico.
Expresaron que el sistema de transporte público ferroviario metrorriel representa el inicio de una respuesta estructural y de alto impacto al problema.
Solicitaron designar mediante Acuerdo Gubernativo los mil 200 millones de quetzales disponibles (casi 157 millones de dólares) en el Presupuesto General, a la pre-inversión e inversión para esta importante obra.
El tema vial es uno de los más sensibles en este territorio centroamericano, no solo porque ocasiona demoras o incomodidades, sino que además cuesta vidas y montos en atención a accidentados, entre otras.
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