El frío intenso en el norte causó numerosas demoras, explicó un portavoz de Deutsche Bahn.

Los datos apenas superan el mínimo histórico de octubre pasado, pese a ser un mes tradicionalmente favorable.

Sin embargo, analistas locales del sector señalan que la crisis evidencia la crónica falta de inversión y el deterioro de la red ferroviaria, otrora orgullo nacional.

La nueva presidenta de la empresa, Evelyn Palla, admitió que la renovación será un «maratón».

Casi el 40 por ciento e los trenes ya sufrió retrasos en 2025, sin contar los cancelados, lo que refleja la magnitud del desafío operativo.

mem/amp