Advierten creciente incertidumbre operativa en puerto de Guatemala

Ciudad de Guatemala, 28 may (Prensa Latina) La Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport) advirtió hoy sobre creciente incertidumbre operativa en el puerto Santo Tomás de Castilla, el segundo más importante de Guatemala, ubicado en el nororiental departamento de Izabal.

Mediante un comunicado, la entidad detalló que la situación, a causa de la inmovilización de una partida presupuestaria considerada estratégica, está afectando la continuidad logística del comercio exterior, lo cual genera riesgos para la competitividad del país.

Las dificultades operativas reportadas durante las últimas semanas, sumadas a lo financiero, llevan a empresas exportadoras a evaluar alternativas para movilizar carga fuera de la nación, incluidas rutas vía Puerto Cortés y transporte terrestre a través de México, acotó.

El sector exportador alertó que este contexto provoca incrementos desproporcionados en tarifas marítimas, mayores sobrecostos logísticos, riesgos de incumplimiento con compradores internacionales, entre otras.

También mencionó la pérdida de competitividad frente a otros Estados de la región, mientras exigió a las autoridades de gobierno acciones urgentes.

Pidió garantizar la continuidad operativa, implementar medidas inmediatas para recuperar eficiencia y previsibilidad, fortalecer la capacidad y disponibilidad de equipo, y avanzar hacia soluciones estructurales para modernizar el sistema portuario chapín.

Este territorio centroamericano no puede normalizar niveles de incertidumbre que comprometan su plataforma logística y su capacidad de competir en mercados internacionales, enfatizó.

La competitividad del país depende igualmente de puertos eficientes y confiables, aseveró la Agexport.

Autoridades y trabajadores de la empresa explicaron antes que la inmovilización del renglón 991 por parte de un juez representa un riesgo directo para la operatividad.

Describieron que este es utilizado para cubrir necesidades de mantenimiento, adquisición de insumos, compra de repuestos, combustibles, lubricantes e incluso indemnizaciones laborales, mediante transferencias autorizadas por la Junta Directiva.

Puerto Santo Tomás de Castilla es la puerta de salida para mercados de Europa, Estados Unidos, Canadá y México y durante 2025 movilizó volúmenes significativos de productos como banano, níquel, aceite de palma, frutas y otras.

mh/znc

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