Mediante una carta abierta dirigida a los diputados, la organización más grande y representativa del sector pidió incluir en el orden del día el tratamiento de las iniciativas de ley orientadas a la mitigación del costo de los combustibles.

Con alrededor de 13 mil unidades de buses afiliadas, enfatizó en el diésel, principal insumo para ellos, mientras llamó asimismo a aprobar subsidios directos a los usuarios, no a los importadores, exenciones fiscales temporales o esquemas de compensación operativa.

Exhortó a establecer un canal técnico de trabajo entre la Comisión de Transportes del Legislativo, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda y las gremiales para abordar integralmente la sostenibilidad del servicio público de transporte.

Cada día que transcurre sin un debate serio ni acuerdos parlamentarios en favor de la economía popular se traduce en un deterioro directo del poder adquisitivo de los hogares, advirtió Gretexpa.

Igualmente, acotó, en una pérdida de confianza en las instituciones democráticas. Representar al pueblo exige legislar con sentido de urgencia ante las necesidades prioritarias de la población, subrayó.

Mantener el servicio de transporte funcionando es una prioridad nacional, consideró.

Urgió a actuar con la responsabilidad que el cargo de congresista requiere para evitar que esta crisis operativa golpee con más fuerza a la población chapina.

Según el pronunciamiento, el vencimiento del apoyo temporal anterior y la falta de consensos en el Pleno para discutir un nuevo subsidio o mecanismo de mitigación mantienen la operación del transporte en un límite insostenible.

El Legislativo de Guatemala buscará este martes avanzar en 13 iniciativas de Ley, pero no incluyó el tema.

El presidente del país, Bernardo Arévalo, presentó oficialmente ante el Parlamento una propuesta de ley para un segundo subsidio temporal a los combustibles el viernes 24 de julio último (la 6801), aún sin respuesta.

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