Así lo avanzó la ministra de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Lucía Etcheverry, tras una reunión ministerial efectuada entre las partes en la capital paraguaya.
Según informó el MTOP, el encuentro “permitió acordar acciones para mejorar la conectividad entre los tres países y facilitar el acceso de su producción a los mercados internacionales”.
A mediados de septiembre, en paralelo a la Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), el presidente, Yamandú Orsi, se encontró con sus pares de Paraguay y Bolivia, Santiago Peña y Rodrigo Paz, respectivamente.
En esa oportunidad, los tres países que conforman Urupabol destacaron en un comunicado conjunto “la importancia estratégica de revisar integralmente los acuerdos fundacionales” de ese espacio con el objetivo de “adecuar su estructura a las exigencias económicas y comerciales actuales de los países miembros”. También resaltaron “la importancia de consolidar una logística regional eficiente mediante el aprovechamiento de la red portuaria a lo largo de la hidrovía Paraguay-Paraná”.
A su regreso, Orsi comentó que se manejó “la posibilidad de reflotar la idea de un puerto de aguas profundas” en Uruguay.
Puntualizó que fue planteado por “los otros dos países” como “algo que podríamos estudiar y que sería positivo, cosa que a mí me sorprendió y que me obliga a visualizar 20 años para adelante cómo articulamos este corredor, que empieza en Bolivia y tiene que salir al Río de la Plata”.
Desde el MTOP se señaló que tanto la navegabilidad como la seguridad de la hidrovía Paraguay-Paraná fueron “asuntos centrales” de la reunión.
En particular, “se abordó la necesidad de mejorar la previsibilidad del transporte fluvial, fortalecer la cooperación entre puertos y aprovechar las capacidades existentes para desarrollar una red logística más eficiente”, divulgó La Diaria.
Los tres países acordaron trabajar en la elaboración de “un memorándum de entendimiento para la cooperación portuaria y la integración trinacional”, así como también “promover la capacitación vinculada a la hidrovía e impulsar un estudio integral de logística”, apuntó el MTOP.
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