Las cifras del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi) reflejan la persistencia de los riesgos asociados a la circulación de transportes pesados.
Ese organismo dependiente del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) contabilizó 183 fallecimientos entre enero y mediados de agosto de este año, cifra que se suma a las 407 víctimas reportadas durante los tres años anteriores.
En 2023 se registraron 238 muertes relacionadas con esos vehículos; en 2024 la cifra descendió a 101 y en 2025 a 68. Sin embargo, los datos correspondientes a 2026 muestran un nuevo incremento, aunque el período contabilizado todavía no concluye.
La provincia Santo Domingo concentra la mayor cantidad de víctimas, con 79 decesos, seguida por San Cristóbal (59), La Altagracia (48), Santiago (45) y La Vega (42). En el Distrito Nacional se reportaron otros 33 casos.
Entre las vías con registros de siniestros figuran las carreteras Duarte y Sánchez, la autopista Duarte, la Circunvalación de Verón, la avenida Manolo Tavárez Justo y el Boulevard Turístico del Este, además de los tramos Barahona-Enriquillo y Constanza-El Abanico.
En respuesta a los riesgos asociados al transporte pesado, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre realizó 16 mil 386 fiscalizaciones a ese tipo de vehículos entre el primero de enero y el 6 de junio de 2026.
Durante esas intervenciones retuvo mil 292 unidades por distintas infracciones, entre ellas neumáticos en condiciones deficientes, problemas de iluminación, ausencia o deterioro de franjas reflectivas y circulación por carriles o zonas no autorizados.
Entre los siniestros ocurridos este año figura el registrado el 17 de agosto pasado en la avenida George Washington, en Santo Domingo, cuando un camión tanquero que transportaba alrededor de 10 mil galones de combustible chocó contra otros vehículos, se volcó y provocó una explosión seguida de un incendio, que dejó dos fallecidos.
La circulación de vehículos pesados constituye un componente esencial del transporte de mercancías y del abastecimiento de las actividades productivas y comerciales.
Sin embargo, sus dimensiones, peso y características requieren condiciones técnicas adecuadas, cumplimiento de las normas y controles permanentes para reducir los riesgos en las carreteras.
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