Mediante un mensaje en su perfil en la red social X, el mandatario subrayó que “esto hubiera sucedido hace 20 años. Ojalá un Gobierno hubiera pensado más en las próximas generaciones y no en las próximas elecciones”.

Presentó la rúbrica junto al ministro de Finanzas Públicas, Jonathan Menkos, y la titular de Comunicaciones, Infraestructura y Viviendas, Norma Zea.

“Le estamos cumpliendo a la población el compromiso de un sistema de transporte integral, moderno e interconectado para el área metropolitana como nunca antes se había hecho”, remarcó el jefe de Estado.

Guatemala ya puso este tren en marcha y no hay vuelta atrás, aseveró el político de 67 años.

A fines de octubre, Arévalo insistió en cómo sería la vida en la urbe actualmente, cuántas horas estarían aprovechando que pierden en tráfico.

Ese ha sido el costo de las decisiones que no se tomaron hace 50 años y que hoy son la razón del marco caótico de transporte que tenemos y de la pérdida de tiempo que sufrimos, amplió el sociólogo de profesión en conferencia de prensa.

La idea de un metro para la metrópoli no es nueva, venimos de una herencia ferroviaria que fue importante en su momento y que después se diluyó por distintos fenómenos, se construyeron, describió la autoridad.

Refirió el potencial económico que desata un proyecto de esta magnitud, con el cual rescatarán la vida en común, urbana, el espacio público.

Porque el Metroriel no es un proyecto aislado, es la espina dorsal del sistema de movilidad multimodal que necesita nuestra capital y que nace ahora para continuar expandiéndose en el tiempo, aseguró el presidente.

En julio -recordó- firmamos un acuerdo con el Reino Unido y en sólo 10 semanas realizó un diagnóstico de las necesidades.

El Congreso aprobó el 27 de octubre la norma para desarrollar ese sistema, que recorrerá aproximadamente 21 kilómetros de sur a norte de la ciudad, algo calificado de paso histórico.

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