Existe un proyecto que ya comenzó a concretarse, y una vez materializado en su totalidad, Dominica estará más cerca del resto de las naciones, por lo que el aeródromo será la solución a los problemas del acceso aéreo, explicó Skerrit.
Cuando llegamos al gobierno no teníamos aterrizaje nocturno, y en el país oscurece más temprano durante la época invernal, pero con financiamiento de la Unión Europea fue posible habilitar ese servicio, comentó Skerrit al intervenir en la Conferencia de los Delegados del Partido Laborista efectuada la víspera .
Luego se decidió ampliar la pista porque American Airlines necesitaba más comodidad para maniobrar, dijo el líder caribeño citado por el sitio digital Associates Times.
Como parte de los trabajos acometidos hasta ahora, una obra importante fue hacer canales para dar curso a la lluvia que caía sobre la pista.
Las construcciones aeroportuarias en Dominica datan de 2016, cuando comenzó el proceso para estudiar el aeropuerto internacional para modernizarlo, y en lo adelante fue necesario el ahorro de capital.
Cada mes eran guardados cinco millones de dólares estadounidenses, y fue posible contar con 260 millones de dólares de fondo, el cual fue descompletado por las situaciones derivadas del paso del huracán María, de lo contrario ya tuviéramos la obra terminada, dijo el primer ministro de Dominica.
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