La fase inicial, de siete, comenzó el pasado 24, para establecer los cimientos entre El Trébol y la zona 8, la cual deberá concluirse para mayo del 2027, según autoridades de la municipalidad, citadadas por el diario local Prensa Libre.

El proyecto forma parte del Plan Integral de Movilidad Urbana y se plantea dentro de un sistema que conectará con medios de transporte como la línea Tu Bus, describió.

En principio, mencionó, corresponde la preparación del terreno y fundición de bases estructurales, luego la colocación de la base: instalación de los soportes centrales.

La tercera fase –subrayó- comprende la colocación de torres: elevación de las estructuras que sostendrán el sistema de cableado. Cuarto –detalló- los trabajos electromecánicos: montaje de componentes mecánicos y electrónicos.

Seguirían la construcción de estaciones: edificación de áreas de abordaje y transbordo, así como la tensión de cableado: colocación y ajuste de los cables portadores y tractores. La séptima fase –remarcó- la colocación de cabinas.

Asimismo, el consejo municipal refirió preparativos de la segunda que cubrirá desde El Molino de las Flores hasta El Trébol.

La obra busca brindar un servicio de transporte eficiente, accesible, seguro, incluyente, sostenible y amigable con el medio ambiente en favor de la calidad de vida de la población, expresaron antes los encargados.

Además, precisaron, este sistema “contribuirá a mejorar la competitividad del país, generando más de dos mil empleos directos durante su construcción.

La municipalidad adelantó que cuando el teleférico ya esté operando proveerá al menos 500 empleos directos y dos mil indirectos.

Tras permanecer estancado desde fines de 2020, recibirá una inversión nacional y extranjera de más de mil 216 millones de quetzales (casi 158 millones de dólares) con capital privado.

“AeroMetro (como le llaman) será una alternativa de transporte público de alta capacidad, que movilizará hasta 374 mil personas diariamente, entre los municipios de Guatemala y Mixco”, amplió.

Se trata -aseveró la municipallidad- de un tramo aproximado de 89 kilómetros, el cual se hará en un lapso de 28 minutos, con más de 490 cabinas para 12 personas cada una.

A juicio de analistas locales, el proyecto representa un rayo de luz en Guatemala ante el cada vez más complicado tráfico, aunque la posible fecha de inauguración suena aún lejana.

En este país la alta afluencia de vehículos, temas de diseño y de organización del tránsito y demás provocan que alrededor de tres a cuatro horas diarias se pierdan en las carreteras, de acuerdo con cálculos oficiales.

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