La posición del Ejecutivo será presentada en el marco del análisis que realiza el órgano de control sobre los aportes del proyecto, especialmente en el tramo entre Salgueiro y el puerto de Suape, en el estado de Pernambuco.

En esa área, divulgó agencia Brasil, el TCU ha exigido la actualización de estudios de viabilidad antes de autorizar nuevos compromisos financieros.

Según la información oficial, la administración argumentará que la Transnordestina es estratégica para la integración logística del Nordeste brasileño, el fortalecimiento de corredores de exportación y la reducción de costos de transporte en la producción agrícola e industrial.

Por su parte, el TCU ha señalado la necesidad de que el Ejecutivo y la empresa responsable del proyecto presenten estudios técnicos, económicos y ambientales actualizados, debido a deficiencias en la justificación de la iniciativa y dudas sobre su rentabilidad.

A criterio del gobierno, la obra forma parte de una política más amplia de reactivación de inversiones públicas y de finalización de proyectos paralizados, dentro de la estrategia de infraestructura del actual mandato.

Las autoridades también defenderán que la eventual continuidad de la infraestructura esté acompañada por mecanismos de control y transparencia, así como de ajustes en su gobernanza para garantizar mayor eficiencia en la ejecución.

Considerada una de las mayores obras ferroviarias en curso en Brasil, la Transnordestina ha enfrentado múltiples interrupciones, cambios contractuales y revisiones de planificación desde su inicio, lo que ha generado retrasos acumulados de varios años.

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