Se trata del accionista mayoritario de la compañía Montecon, que opera en este puerto y con la cual el gobierno uruguayo acordó hace unos días poner fin a un arbitraje internacional.

La inversión prevista es por 900 millones de dólares y capacidad para movilizar hasta 1,15 millones de TEU por año.

Denominada Montevideo Container Terminal (MCT), fue presentada formalmente ante la Presidencia por Montecon, que la definió como “la mayor inversión portuaria privada planteada en el país”.

El proyecto contempla aproximadamente 940 metros de línea de atraque, con capacidad para recibir simultáneamente dos buques post-Panamax de última generación, además de un muelle especializado para cargas de trasbordo en barcazas.

Sumaría 38 hectáreas de superficie operativa, accesos independientes y sistemas avanzados de tecnología y seguridad, con el objetivo de ampliar la capacidad del puerto y potenciarlo como centro logístico regional.

“Estamos proponiendo una inversión privada capaz de marcar un antes y un después para el Puerto de Montevideo y de transformarlo en un hub regional para el Río de la Plata”, sostuvo el gerente de Desarrollo de Negocios de Neltume Ports, Fernando Reveco.

La iniciativa se conoce cuando la principal competidora de Montecon, la Terminal Cuenca del Plata del consorcio belga Katoen Natie, sostiene un largo conflicto con el sindicato, incluidos paros por un nuevo convenio laboral y otras demandas.

El Ministerio del Trabajo y Seguridad Social, que actúa de facilitador de las negociaciones, dio un plazo la víspera de 72 horas a las partes para llegar a acuerdos.

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