El incremento de los fletes, los combustibles, los bloqueos de diferentes carreteras del país y las deficiencias de infraestructura limitan el desempeño, subrayó la entidad mediante un reporte en sus redes sociales.

Mencionó además la congestión y los tiempos de operación en los puertos, el aumento de los costos de energía y la complejidad de los trámites.

Sobre los cierres de vías, puntualizó que cuando la carga de mil 300 contenedores que se movilizan diario hacia los puertos queda detenida ascienden los gastos.

Los implicados en las ventas internacionales continúan abriendo mercados, innovando y cumpliendo con sus compradores, remarcó la directora de incidencia del entorno exportador de la Agexport, Claudia Del Águila.

Sin embargo, acotó, necesitan un escenario nacional que acompañe ese esfuerzo y permita competir en condiciones adecuadas.

Los datos mostraron hasta junio último un comportamiento negativo en las exportaciones de vegetales, frutas, acuicultura y pesca, y contact centers.

Fueron ocho mil millones 613,3 millones de dólares de ingreso, pero sin una subida uniforme y en medio de una competitividad condicionada por factores internos y externos, según Agexport.

Al cierre de diciembre, estimó, serán 16 mil 80 millones de dólares exportados, por sobre los 15 mil 593 de 2025.

La entidad calificó el alza de moderada y cercana a la inercia, debido a que las condiciones locales no están impulsando la expansión.

Guatemala tiene capacidad para superar el pronóstico de tres por ciento, dijo, pero lograrlo dependerá tanto del esfuerzo empresarial como de decisiones concretas para facilitar el comercio y agilizar las operaciones portuarias.

Asimismo, para recuperar la red vial, simplificar los trámites, garantizar la libre movilidad y fortalecer la certeza jurídica.

El Banco Central de este territorio centroamericano fijó un crecimiento de 6,5 por ciento para las exportaciones en 2026.

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