Sin embargo, el resultado, que comprende automóviles comerciales ligeros, autobuses y camiones, representó una disminución de 1,1 por ciento con respecto a agosto, según el balance de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).

De enero a septiembre de este año, las plantas brasileñas produjeron casi 2,2 millones de vehículos, cifra superior en 8,7 por ciento a la registrada durante igual período de 2025.

La referida entidad llamó la atención sobre la composición de ese crecimiento, pues de las 173 mil unidades adicionales fabricadas en los nueve primeros meses del año, solo 50 mil fueron producidas íntegramente en el gigante sudamericano.

El resto correspondió a vehículos ensamblados en el país mediante regímenes que contemplan la importación de componentes para su montaje final en territorio brasileño.

“Hace mucho tiempo que no teníamos un mes de septiembre tan bueno”, afirmó el presidente de Anfavea, Igor Calvet, durante una conferencia de prensa.

Por otra parte, el comportamiento de las exportaciones contrastó con la expansión del mercado interno, pues en septiembre Brasil envió al exterior 39 mil 800 vehículos, apenas 0,1 por ciento más que en agosto, pero 24,2 por ciento menos que en igual mes de 2025.

Según Calvet, el 96 por ciento de la disminución de las exportaciones puede atribuirse al retroceso de los envíos hacia Argentina, mientras los fabricantes brasileños también enfrentan una mayor competencia de vehículos producidos en China y México.

Al mismo tiempo, las importaciones aumentaron 34,9 por ciento interanual en septiembre, y en el acumulado del año, las compras externas crecieron 30 por ciento.

Ante el desempeño de las ventas y la producción, Anfavea revisó al alza sus previsiones para el cierre de 2026 y ahora espera 3,1 millones de vehículos, un incremento de 15,2 por ciento en relación a 2025 y el mayor nivel desde 2014.

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