La empresa española Typsa entregó este miércoles los estudios de ingeniería para extender la línea desde la estación El Labrador hasta La Ofelia, con cuatro nuevas estaciones y conexión con otros sistemas de transporte público.

El expediente incluye cuatro mil 419 documentos técnicos, entre ellos cuatro mil 382 planos constructivos, especificaciones, presupuesto y cronograma de obra, además de una licencia ambiental.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz, señaló que la entrega de los informes técnicos permite avanzar hacia la licitación y construcción de la extensión.

El burgomaestre añadió que «cuando un Metro nace lo hace para crecer, para seguir transformando la ciudad y para que los ciudadanos volvamos a tener algo que cada vez tenemos menos: el tiempo».

El gerente general del Metro, Juan Carlos Parra, indicó que el trayecto entre El Labrador y La Ofelia, en el norte de la capital, pasaría de unos 48 minutos en superficie a ocho minutos en tren subterráneo.

La obra civil y las instalaciones ferroviarias tienen un presupuesto estimado de 522,71 millones de dólares, al que se añadirían 13,67 millones para una subestación eléctrica propia.

La adquisición de ocho trenes nuevos se tramitará por separado, con un costo estimado de 127 millones de dólares.

El financiamiento prevé recurrir a la banca multilateral y requiere el aval soberano del Gobierno nacional, como ocurrió con la primera línea.

La planificación contempla además una futura extensión desde La Ofelia hasta Calderón, más al norte de la capital, con unos 11,4 kilómetros de túnel y siete estaciones.

Según los estudios, ese recorrido podría reducirse de una hora y media en superficie a 15 minutos en Metro.

La actual línea del Metro de Quito, la más moderna infraestructura de transporte del país, recorre 22 kilómetros y cuenta con 15 estaciones entre el sur y el norte de la ciudad, donde registra alrededor de 218 mil 500 viajes diarios y acumula más de 176 millones de desplazamientos.

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