Según un reciente informe del administrador de la vía interoceánica, Ricaurte Vázquez, el proyecto avanza hacia su fase de definición, junto con la licitación de nuevos puertos y la construcción del reservorio de agua en río Indio.
Estas obras forman parte de la estrategia de diversificación e infraestructura del Canal para sostener su competitividad, indicó.
Vázquez precisó que el venidero 18 de septiembre se hará un primer acercamiento al mercado, específicamente con la industria, para presentar la definición física del proyecto de gasoducto.
Agregó que el diseño preliminar de la obra incluye la propuesta de terminales en el Atlántico y en el Pacífico, así como el trazado del tubo y la capacidad estimada de transporte de combustibles.
De acuerdo con el funcionario, por el Canal transita el 95 por ciento de los gases o combustibles exportados de Estados Unidos al mercado de Asia, y ese volumen podría duplicarse en la próxima década, pasando de alrededor de un millón de barriles diarios a 2,5 millones de barriles.
En ese sentido, resaltó el papel de Japón como clave del mercado: entre 30 y 32 por ciento de la matriz energética nipona depende de combustibles que cruzan por Panamá, aseveró.
El plan de infraestructura de la ACP también contempla la licitación de nuevos puertos que podrían agregar entre cinco y seis millones de TEU (capacidad de carga que tiene un contenedor estándar de 20 pies) adicionales al movimiento de carga que se ubicó en 2024 en más de nueve millones de TEU.
En materia presupuestaria, Vásquez anunció que la ACP espera cerrar el año fiscal 2025, que culmina a finales de este mes de septiembre, con ingresos cercanos a cinco mil millones de dólares, cifra que permitirá cumplir con la transferencia comprometida al Estado en dividendos y garantizar excedentes.
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