Desarrollamos acciones para extender ese sistema a nivel departamental, confirmó el alcalde de la urbe, Ricardo Quiñones, para quien así facilitarían el desplazamiento de miles de personas y potenciarían la industria de los viajes.
La iniciativa, según analistas, podría convertirse en una alternativa para reducir tiempos de traslado y mejorar el acceso hacia uno de los puntos más visitados del país (la ciudad colonial).
El Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat) emitió un comunicado para descartar la existencia de alguna relación institucional, técnica u operativa entre la anterior y su idea.
Aclaró que promueve a una línea distinta de trabajo que busca explorar alternativas técnicas para mejorar la conectividad del sector entre el Aeropuerto Internacional La Aurora y Antigua Guatemala.
“Esta iniciativa se encuentra vinculada a estudios y análisis de prefactibilidad que permitirán identificar opciones viables, sostenibles técnicamente responsables para fortalecer la movilidad de los visitantes y aportar al desarrollo turístico del país”, acotó.
No obstante, explicó, en el futuro podrían evaluarse mecanismos de coordinación o interconexión con otros sistemas de movilidad.
“Siempre que estos surjan como resultado de los estudios de prefactibilidad y respondan a criterios técnicos, institucionales y de conveniencia para el desarrollo turístico”, enfatizó el Inguat.
A inicios de febrero pasado la empresa Doppelmayr, a cargo de la conexión entre esta capital y Mixco, reconoció que tienen planes de expandir líneas a otros municipios.
La idea que ejecutamos empezó hace más de 10 años, hicimos estudios en otras partes de la ciudad, para ver la posibilidad de ampliaciones y algunas son factibles y otras no, explicó Konstantinos Panagiotou, director general para México y esta nación de la entidad.
Ese primer proyecto de teleférico (aquí llamado AeroMetro) avanza a paso firme con el foco puesto en su Línea 1 (Plaza España-El Trébol), la cual arrancó su construcción en enero de este año y ya exhibe bases fundidas, entre otras.
La Municipalidad de Guatemala y las empresas desarrolladoras estiman que todo el sistema comience a operar a mediados de 2027.
Representará el de la capacidad más grande del mundo, al superar en volumen de pasajeros por hora a todos los teleféricos existentes en ciudades masivas como México, Bogotá, Medellín o Río de Janeiro.
Cada cabina moverá 12 pasajeros y se calcula que, en hora pico, pasará una por estación cada seis segundos, lo cual movilizaría hasta cinco mil 500 pasajeros por hora por sentido.
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