Por Lemay Padrón Oliveros (Enviado especial)

Son 12 líneas en total, identificadas por colores y números o letras, y 195 estaciones activas a lo largo de 226.49 kilómetros de vías.

Cada tren tiene capacidad para trasladar hasta mil 530 personas por vagón, y con el módico precio de cinco pesos (menos de 30 centavos de dólar) le puedes dar la vuelta a esta inmensa urbe de Norte a Sur y de Este a Oeste con transbordos ilimitados por sus distintas líneas.

Las que son soterradas tienen escaleras con un promedio de 100 escalones entre subida y bajada para salir o entrar a cada estación o cambiar de rumbo, y aunque existen casi 500 eléctricas, los más apurados utilizan las naturales.

Yo, que no me caracterizo precisamente por la paciencia, he optado la mayoría de las veces por las tradicionales en lugar de hacer la fila para utilizar las eléctricas, y eso me ha fortalecido las piernas.

Según los especialistas, este ejercicio aeróbico de alta intensidad fortalece glúteos, cuádriceps y pantorrillas, quema entre 180 y 350 kilocalorías en dependencia del peso y reduce el riesgo de infartos.

Por tanto, puedo asegurar que si alguna vez ha tenido la gloriosa idea de ir al gimnasio para fortalecer las piernas, está desperdiciando tiempo y dinero.

No hace falta madrugar ni sufrir con esas posiciones raras que parecen sacadas de una película de terror cuando puedes hacer todo eso y más en el metro, en una experiencia fitness mucho más entretenida que un aburrido pilates.

Además, en el metro todo es velocidad y adrenalina, sumado a momentos donde se pone a prueba el equilibrio, la resistencia muscular y cardiovascular, sin movimientos predecibles y repetitivos.

En resumen, que el gimnasio es para los amateurs; los verdaderos atletas urbanos preferimos el vagón más impredecible y caótico que existe, donde el cardio surge entre empujones y la paciencia se cultiva en cada parada.

car/lp