Durante una ceremonia realizada en el municipio cearense de Missão Velha, el mandatario puso en funcionamiento un nuevo segmento de la vía férrea y reafirmó el compromiso de su administración con la conclusión de una de las mayores obras de infraestructura logística del nordeste del país.

Lula afirmó que la Transnordestina representa una inversión estratégica para integrar la región, generar empleo y fortalecer la competitividad de la economía brasileña, al facilitar el transporte de mercancías desde el interior hacia los puertos de exportación.

Según datos divulgados por el Ministerio de Integración y Desarrollo Regional, el tramo comprendido entre Paes Landim, Piauí, y el puerto de Pecém, Ceará, registra un avance físico de 82 por ciento y mantiene como meta su conclusión para finales de 2027.

La ferrovía constituye uno de los principales proyectos de infraestructura impulsados por el Gobierno federal para reducir los costos logísticos y ampliar la capacidad de transporte de la producción agrícola, minera e industrial de dicha zona.

Como parte del cronograma de ejecución, la concesionaria Transnordestina Logística S.A. inició recientemente la construcción del terminal ferroviario que conectará la línea con el Terminal de Uso Privado de Nordeste Logística, situado en el Complejo Industrial y Portuario de Pecém.

Ese ramal, de 8,3 kilómetros de longitud, permitirá el acceso directo de los trenes al puerto.

Cuando toda la infraestructura entre en operación, tendrá capacidad para transportar hasta 30 millones de toneladas de cargas al año, entre granos, minerales, fertilizantes, combustibles y contenedores.

A juicio de autoridades, la nueva infraestructura impulsará especialmente el crecimiento del Matopiba, importante frontera agrícola integrada por áreas de Maranhão, Tocantins, Piauí y Bahía, al facilitar el acceso de los productores a los mercados nacional e internacional.

La primera etapa del terminal ferroviario también generará alrededor de mil empleos directos e incluye la construcción de un puente ferroviario para descarga de minerales, un viaducto y modernas instalaciones destinadas a la recepción y transferencia de granos.

Desde diciembre de 2025 la Transnordestina opera parcialmente en fase de pruebas con el transporte de cargamentos de maíz y sorgo, experiencia que permitirá optimizar el funcionamiento del corredor antes de su entrada en operación comercial plena.

Con una distancia superior a mil 200 kilómetros, la vía férrea conectará Eliseu Martins, en Piauí, con el puerto de Pecém, atravesando decenas de municipios del nordeste y ofreciendo una alternativa más eficiente al transporte por carretera.

El Gobierno brasileño considera que la conclusión de la Transnordestina fortalecerá la integración territorial, atraerá nuevas inversiones industriales y ampliará la competitividad de las exportaciones nacionales.

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