Según informes del Gobierno, este resultado responde a consensos alcanzados entre ambos países para reforzar la cooperación en el sector y avanzar en la renovación del Acuerdo de Transporte Marítimo bilateral.
De acuerdo con datos oficiales, los casos de embarcaciones retenidas pasaron de 140 reportados en mayo a solo 16 durante el presente mes, mientras que el porcentaje de inspecciones que concluyeron con detenciones descendió al 10 por ciento, frente al 37 por ciento registrado en mayo y al 25 por ciento de junio, según estadísticas del Memorando de Entendimiento de Tokio (Tokyo MOU).
La reducción ocurre luego de la misión oficial realizada por una delegación panameña a Beijing los días 16 y 17 de julio, encabezada por el director general de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Luis Roquebert, para abordar con autoridades y especialistas chinos la situación de las inspecciones aplicadas a embarcaciones inscritas bajo pabellón panameño.
El pasado 21 de julio, la Cancillería informó que ambas partes alcanzaron acuerdos sobre los procedimientos de inspección y detención de buques, además de avanzar en las negociaciones para renovar el Acuerdo de Transporte Marítimo.
Durante las conversaciones también intercambiaron criterios técnicos sobre la supervisión ejercida por el Estado rector del puerto, con el propósito de fortalecer la cooperación bilateral, promover buenas prácticas y reforzar la seguridad de la navegación.
Las autoridades panameñas consideran que la disminución de las detenciones refleja una mejora en el tratamiento otorgado a los buques registrados bajo bandera nacional y contribuirá a preservar la competitividad del mayor registro de marina mercante del mundo.
La reunión se produjo después de que el presidente José Raúl Mulino advirtiera, el pasado 1 de julio, sobre el impacto que el aumento de las retenciones podría tener en la posición de Panamá dentro del Tokyo MOU, mecanismo encargado de supervisar el control por el Estado rector del puerto en la región Asia-Pacífico.
Datos de la Cámara Marítima de Panamá, con base en estadísticas del Tokyo MOU, indican que entre enero y junio de 2026 se contabilizaron alrededor de 470 detenciones de buques panameños en puertos chinos, con un incremento sostenido entre marzo y mayo.
Por su parte, el Gobierno de la nación asiática sostuvo que las inspecciones responden al aumento de incidentes de seguridad marítima registrados desde comienzos del año y aseguró que esas medidas se aplican conforme a la legislación nacional y a las convenciones internacionales.
Como parte de las acciones adoptadas para atender la situación, la AMP habilitó un servicio permanente de atención las 24 horas para agilizar la respuesta a armadores y operadores, especialmente en Asia.
Mientras, Panamá logró reincorporarse a la Lista Blanca del Memorando de Entendimiento de París (Paris MOU), correspondiente al período 2026-2027, reconocimiento que distingue a los registros marítimos con mejores estándares internacionales de seguridad y cumplimiento.
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