Estas acciones, según la UA, buscan traducir el Área de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA) en beneficios económicos tangibles.

Precisó la fuente que las barreras comerciales se extienden más allá de los aranceles para incluir pasarelas de pago desconectadas, redes ferroviarias fragmentadas y estándares no alineados, describiendo la eliminación de estas limitaciones prácticas como esencial para crear empleos y mejorar las ganancias del comercio continental.

Señaló que el Sistema Panafricano de Pago y Liquidación, desarrollado en asociación con el Banco Africano de Exportación e Importación, permite los asentamientos comerciales en monedas locales.

El sistema, continuó la publicación, reduce la dependencia de monedas de compensación de terceros y retiene un estimado de cinco mil millones de dólares anuales dentro de los ecosistemas comerciales africanos.

La UA mencionó que la Iniciativa de Comercio Guiado de la Secretaría de AfCFTA facilita las cadenas de suministro transfronterizas comercialmente viables bajo regímenes arancelarios preferenciales, respaldados por protocolos aduaneros digitales sincronizados y reglas de origen armonizadas.

En cuanto a la infraestructura, la Comisión de la Unión Africana coordina 69 proyectos estratégicos multisectoriales en el marco del Programa de Desarrollo de Infraestructura en el Plan de Acción Prioritario de África, que representa una cartera de 161 mil millones de dólares destinados a integrar corredores de transporte regionales, grupos de energía y redes digitales.

La UA informó además que, en colaboración con la Organización Africana de Normalización, realiza esfuerzos para alinear las normas técnicas continentales y eliminar los procedimientos redundantes de evaluación de la conformidad en los puestos fronterizos.

Afirmó que la alineación de los marcos de facilitación del comercio, las prioridades de infraestructura y la integración regional en los mercados financieros contribuyen a la realización de la Agenda 2063 y el AfCFTA.

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