Los transportistas señalan que las tarifas permanecen congeladas desde hace más de cinco años, en tanto los costos de los insumos suben sin parar, en particular el diésel que este año se disparó debido a la crisis en el Oriente Medio.
Además, el gobierno presidido por José Antonio Kast eliminó en marzo el Mecanismo de Estabilización del Precio de los Combustibles, que amortiguaba los incrementos periódicos e impedía que llegaran al bolsillo de los usuarios.
A ello se suma la intención de construir nuevas casetas para el cobro de peajes en la Autopista del Sol, principal ruta de acceso a la instalación portuaria.
Ante la prolongación del paro, el presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura (SNA), Antonio Walker, dijo que la protesta y el bloqueo de algunos puntos de carga y descarga afectará la cadena de frío de la fruta fresca, en particular las cerezas, con destino a China y otros países.
La temporada alta de exportación de estos productos está comenzando ahora en medio de muchas dificultades, dijo Walker, y se refirió a la crisis en el Oriente Medio y el encarecimiento de combustibles, precios de carga marítima y aérea, fertilizantes y otros productos.
A ello se suman los daños ocasionados por el fenómeno meteorológico del Niño, más la imposición de aranceles extraordinarios del 12,5 por ciento por parte de Estados Unidos.
Por ello apeló a resolver los problemas internos lo más rápido posible y pidió a los transportistas, navieras y puertos llegar a un acuerdo.
Según la SNA, no pueden seguir sumando costos e incertidumbre a un sector que ya enfrenta dificultades.
Hasta ahora el gobierno se limita a asumir un papel de mediador en lo que denomina un conflicto entre privados y no da respuesta a demandas como bajar el precio del diésel o eliminar el Impuesto al Valor Agregado al transporte de carga.
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