El azufre industrial es un subproducto a gran escala de la industria del petróleo y el gas. Su almacenamiento a largo plazo requiere instalaciones especializadas y supone riesgos para el suelo, el agua y el aire.

La incorporación de azufre en la construcción de carreteras reduce los volúmenes de almacenamiento y produce un material con propiedades mejoradas. Ese pavimento resultante reduce el consumo de energía y prolonga la vida útil de las carreteras.

Esta tecnología es posible en plantas de mezcla de asfalto estándar sin modificaciones significativas, sin embargo, requiere una secuencia de carga y un control de temperatura estrictos.

Primero, se introducen en la mezcladora piedra triturada y arena calentadas, seguidas de polvo mineral y azufre granulado. El azufre se funde y recubre las partículas. El paso final es la adición de betún.

Según los cálculos, la solución reduce el consumo energético de producción hasta en un 26,7 por ciento en comparación con los ligantes de polímero-betún. Esto reducirá la frecuencia de las reparaciones y los costes de mantenimiento de las carreteras.

Los estudios confirman una mayor resistencia a la deformación permanente, además de que la compatibilidad con los equipos estándar facilita la producción en serie.

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