La más reciente incorporación de 31 ómnibus eléctricos en tres rutas capitalinas elevó el número de esos vehículos a 989 en 59 rutas, incluidos 850 eléctricos y 139 que utilizan gas natural comprimido.

De las 11 empresas de transporte en autobús en funcionamiento, tres ya completaron la conversión de la totalidad de sus vehículos a autobuses eléctricos: Vinbus Ecological Transport Service Co. Ltd., Lien Ninh Transport and Service Joint Stock Company y Ha Tay Automobile Transport Joint Stock Company.

Los nuevos medios tienen capacidad para 60 pasajeros, un diseño de piso bajo y están equipados con instalaciones para personas con discapacidad, además de numerosas comodidades para los pasajeros.

Los buses lucen el característico color verde de Hanoibus, el sello distintivo de la marca, con el motivo de la paloma de la paz y la imagen de Khue Van Cac (Pabellón de Constelación), uno de los pórticos del casi milenario Templo de la Literatura, que acogió la primera universidad del país.

Desde ahora hasta finales de 2026, la ciudad planea continuar la conversión de 227 vehículos en 18 rutas, con lo que se concluirá el año con mil 216 autobuses eléctricos y de energía verde en funcionamiento en 77 de las 129 rutas.

La Corporación de Transporte de Hanoi (Transerco), la mayor de la urbe, se encargará de 15 rutas, Hanoi Electric Bus Joint Stock Company de dos rutas y Newway Transport Joint Stock Company de una ruta.

Tales proyecciones alcanzarán una tasa de 61 por ciento del parque, lo que superará el objetivo del 54 por ciento fijado para 2028, explicó el director del Centro de Gestión y Operaciones de Tráfico de la ciudad de Hanoi, Thai Ho Phuong.

Además de modernizar los vehículos, las empresas de transporte también se centran en mejorar la calidad del servicio, señaló Ta Hoanh Son, subdirector del Departamento de Planificación y Programación de la Empresa de Transporte de Pasajeros del Sur de Hanói (una filial de Transerco).

Hoanh Son expuso que la empresa reforzó el control sobre el trabajo de los conductores y el personal de servicio, y realiza controles de alcoholemia y consumo de estimulantes antes de cada turno.

El funcionamiento de los vehículos en la ruta se supervisa mediante dispositivos de seguimiento y sistemas de cámaras, lo que ayuda a controlar la velocidad, el tiempo de operación y las entradas y salidas de las paradas, lo cual contribuye a garantizar la seguridad de los pasajeros, precisó.

Para gestionar todo ese proceso, la ciudad cubre el 70 por ciento de los costos de la renovación de las flotas, específicamente en proyectos de inversión en subestaciones transformadoras, estaciones de carga y estaciones de servicio de gas.

El proceso de transición aún requiere una inversión de capital considerable, infraestructura eléctrica y terrenos para estacionamiento, preparación, reparación y estaciones de carga.

La transición a los autobuses eléctricos es solo una parte de la construcción de un sistema de transporte público sostenible para la ciudad, que tiene más de ocho millones de habitantes.

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