En conferencia de prensa, el nuevo mandatario anunció además que el encargado de liderar la construcción de ese proyecto ferroviario será el ingeniero Henry Faarup, amigo y hombre de su confianza.

De acuerdo con el plan de la nueva vía, la ruta entre Panamá capital y David, en el extremo occidental del país istmeño, se completaría en aproximadamente dos horas y 30 minutos, alcanzando una velocidad de hasta 160 kilómetros por hora, para pasajeros; y unos 80 kilómetros por hora en el caso de los trenes de carga.

Trascendió además que un estudio de viabilidad revelado en 2019 detalla que el tren podría realizar diariamente hasta cuatro viajes de ida y vuelta hasta Santiago (capital de la vecina provincia de Veraguas) y dos hasta David (Chiriquí).

El tren contará con una línea de pasajeros y carga de ocho vagones, capaz de transportar aproximadamente 750 viajeros.

La línea tendrá 21 paradas y se extenderá por 391.3 kilómetros a través de las provincias de Panamá, Coclé, Herrera, Veraguas y Chiriquí.

La construcción de esta mega obra de infraestructura se estima que durará seis años y generará hasta seis mil empleos directos e indirectos. Una vez en operación, se requerirán aproximadamente dos mil 900 personas para su funcionamiento y mantenimiento.

A su turno, Faarup indicó que la obra traerá beneficios no solo para los panameños sino para la integración regional. “A Panamá le tocó el momento de hacer ese paso”, remarcó.

La visión compartida es que el Tren David-Panamá no solo mejorará la movilidad y conectividad en el país, sino que también impulsará el desarrollo económico y fortalecerá la integración en Centroamérica.

A Faarup lo acompañarán en su labor, Cesar Pinzón, nominado director del Metro de Panamá y Roberto Roy, designado como consultor en materia de ingeniería y construcción, agregó Mulino.

Asimismo, manifestó que se ha propuesto solventar con prontitud temas importantes, como lo son el Cuarto puente sobre el Canal de Panamá y el túnel que pasaría por debajo de la vía interoceánica, proyecto que era uno solo, pero la actual administración dividió, sin explicar las razones.

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