Durante una sesión del Concejo Metropolitano este martes, el burgomaestre explicó que inicialmente se analizaron todas las posibles causas, incluida una eventual intervención externa, pero las evaluaciones técnicas determinaron que el problema se originó en un “switch”.
La interrupción del servicio, registrada este lunes 20 de abril, se extendió por cerca de siete horas, convirtiéndose en la más prolongada desde la entrada en operación del sistema y afectando la movilidad de miles de usuarios.
El gerente de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, Juan Carlos Parra, detalló que la falla generó una saturación en los sistemas de comunicación hacia el Puesto de Control Central, lo que obligó a suspender la operación conforme a los protocolos de seguridad.
Aunque en un primer momento el propio alcalde había mencionado la posibilidad de sabotaje, esa hipótesis fue finalmente descartada.
No obstante, indicó que solicitó presentar una denuncia ante la Fiscalía para que se investigue el incidente.
Tras lo ocurrido, y en medio de reclamos de los concejales de la capital sobre el mantenimiento de la infraestructura, las autoridades anunciaron que reforzarán las medidas preventivas, con revisiones más frecuentes, simulaciones de fallas y pruebas de los sistemas de respaldo.
El Metro de Quito, considerado el más moderno sistema de transporte de Ecuador, cuenta con 18 trenes de seis vagones cada uno y utilizados por más de 200 mil pasajeros diariamente.
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