Las carreteras constituyen uno de los principales factores que determinan la competitividad del país, subrayó la entidad, después de que el Congreso aprobara a inicios del año pasado una normativa sobre el tema.

Vías eficientes y seguras permiten reducir costos logísticos, mejorar la conectividad entre los centros de producción, los puertos y las fronteras, fortalecer el comercio y generar mayores oportunidades de inversión y empleo para los chapines, remarcó la entidad.

Esta nación –amplió- necesita que las herramientas creadas por ley funcionen plenamente y produzcan resultados concretos para el desarrollo económico y social.

La Agexport instó a las autoridades competentes a impulsar las acciones necesarias que permitan la plena implementación de la DIPP y el cumplimiento de lo establecido.

La Ley de Infraestructura Vial Prioritaria se fijó para que la estructura propuesta identificara y diseñara las carreteras y obras viales necesarias con mayor urgencia, entre otras.

Aunque el Gobierno definió un presupuesto de aproximadamente 402 millones de quetzales (casi 53 millones de dólares) para el funcionamiento inicial de la DIPP, aún sigue sin ejecutar completamente sus funciones, ni recibir sus fondos de manera libre.

Antes, el sector de la construcción y cámaras empresariales reclamaron la aprobación y publicación final de un reglamento, así como la activación legal del Fondo para Proyectos Viales Prioritarios.

Una vez emitida esa normativa, de acuerdo con especialistas, la DIPP podrá operar al 100 por ciento como la nueva autoridad vial de los proyectos estratégicos.

La crisis que enfrentan las vías del país, agudizada en la época de lluvias, la insuficiente inversión, baja calidad, y un mantenimiento deficiente, aparecen como los retos clave de la actual administración de Guatemala.

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