Así lo explicó el vicepresidente y secretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, Fu Bingfeng, durante el Foro Automotriz de China 2026.
Dijo que el sector alcanzó importantes resultados durante el XIV Plan Quinquenal (2021-2025) y se consolidó como uno de los principales pilares de la economía nacional.
Indicó que los ingresos de la industria manufacturera de automóviles superaron en 2025 los 11 billones de yuanes (unos 1,53 billones de dólares), equivalentes a alrededor del 10 por ciento del total del sector manufacturero del país.
Añadió que el consumo de automóviles también representó cerca del 10 por ciento de las ventas minoristas totales de bienes de consumo.
Fu advirtió que el entorno internacional es cada vez más complejo debido a la reconfiguración de la industria mundial y señaló que el sector enfrenta tanto presiones externas como desafíos internos derivados de su proceso de transformación.
Explicó que el mercado automotor chino transita de una etapa de crecimiento basada en el aumento de las ventas a otra centrada en un mercado consolidado, lo que provoca fluctuaciones de corto plazo.
Subrayó que la industria requiere elevados volúmenes de ventas para compensar los costos asociados con la investigación y desarrollo, la construcción de cadenas de suministro y la constante innovación tecnológica.
Precisó que la demanda interna de vehículos nuevos se ha mantenido en torno a los 25 millones de unidades anuales en los últimos años, un nivel que consideró suficiente para sostener un desarrollo saludable del sector.
Sin embargo, alertó que el mercado cuenta con más de 130 marcas en venta y que la fuerte homogeneidad de los productos ha intensificado la competencia.
Añadió que durante el primer semestre de este año se lanzaron al mercado más de 500 nuevos modelos y que muchas empresas mantienen estrategias de expansión alejadas de la capacidad real del mercado.
Según Fu, esa situación ha generado una competencia irracional que redujo el margen de beneficio de la industria hasta el 3,4 por ciento.
El dirigente instó a las empresas a mantener una competencia racional, fortalecer sus ventajas diferenciadas, adoptar una visión de largo plazo y consolidar su competitividad antes de ampliar su presencia internacional.
También rechazó la tesis de que las automotrices chinas disponen únicamente hasta 2028 para aprovechar una supuesta «ventana de oportunidad» en los mercados externos y afirmó que la internacionalización debe concebirse como una estrategia de largo plazo, sin decisiones condicionadas por la ansiedad.
China se mantiene como el mayor mercado y productor mundial de automóviles, con un rápido crecimiento en los segmentos de vehículos de nuevas energías y exportaciones, mientras las autoridades impulsan el desarrollo de alta calidad del sector mediante la innovación tecnológica y una competencia ordenada.
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